Z32 biturbo

nissan Z32 1992 174000 kms boite auto
les travaux effectués :
changement de la courroie de distri
poulies allégées
suppression de la clim et du radiateur de clim
changement des durite de turbo et d'eau (silicone acheté sur Ebay 80 e le tout samco sport)
calculateur blitz acess
changement du radiateur par un gros volume
radiateur externe de boite(boite auto)
ventilo de clim utilisé pour le refroidissement du radiateur + 1 ventilo en plus coté moteur
durite de frein et disque arrier neuf
plaquette ebc brake jaune a l'avant et red arriére
par choc et feux ar model 1999
ect...

https://i.servimg.com/u/f74/17/41/89/51/p1080311.jpg" alt="" />[img]https://i.servimg.com/u/f74/17/41/89/51/p1080214.jpg[/img]

la voila le jour ou je suis allez au controle technique,la nissan est passé sans aucun soucis technique.
Que dire vu que a part sur la mal arriere aucune corrossion!! j'avais juste nettoyé et traité en prévention .
mème les trains roulant avez aucun jeux.

L'aile gauche est noir car l'ancien propriétaire voulez faire un test de peinture.j'ai quand mème vérifier par prévention.

Salut et bienvenue.

Un conseille, change tes plaquettes de frein car déjà sur nos rs13 c'est de la merde alors sur une z32....

J'ai mis du ebc brake yellow stuff a l'avant et du red stuff a l'arriére.
j'ai testé un peu il y a une bonne endurance au freinage.

La premiere Z32  

Cool un Z32, félicitation, tes 1er travaux sont bien !

voila quelque photos de plus.[url=https://i.servimg.com/u/f39/17/41/89/51/wp_20110.jpg]https://i.servimg.com/u/f39/17/41/89/51/wp_20110.jpg[/url]

[img][/img]

le filtre a air a été remplacer par un apexi.[img][url=http://servimg.co<img src=[/img]

Aprés 10000kms avec, je suis plutot satisfait de la fiabilité.
Elle consomme 0litre d huile et ne fume pas, malgré le montage d'une ligne inox avec suppression des precata et cata (merci la loi pour les vehicules avant 1994).
Je pense apres inpection quelle a subit un gros entretien en concession il y a 11 ans a 145000kms (etiquette d'entretien nissan ) avec changement des turbos.
Conso entre 13 et 15 litres sur route de campagne, 11 litres environs avec le regulateur a 110 km/h.

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