Nissan Silvia RBS12 Denrée [300ch - 326Nm]

Bonjour à tous les Lorrains !

Voila la présentation de ma Nissan Silvia, donc c'est une série S12 (1984-1988).
Pour ceux qui ne connaissent pas le model, c'est le même châssis que les 300ZX Z31.
Niveau moteur en France, c'est le CA18ET d'origine, il fait 135cv avec un turbo T2 à 0,35bar

J'ai rouler environ 10 000Km avec ce moteur d'origine, il sortait 165cv au banc. Puis j'ai fait mon 1er swap, un CA18DET de S13.

Idem, j'ai rouler environ 10 000Km avec, je sortais 236cv au banc avec. L'été 2012, je décide de passé au 6 en ligne, et je conclus un échange de mon CA18DET + soulte de ma part, contre un kit swap RB25DET

Et voila ou j'en suis aujourd'hui, avec la 1ére S12 RB25 de France et peut être d'europe (une swap rb26 recensé en Grèce)

J'ai refait le moteur a neuf, grâce a l’expérience de la team ARD.





Liste des modifs:

Moteur
-swap RB25DET R33 GTS-T
-Déglaçage cylindres
-Segments neuf Nissan
-Pompe à huile neuve N1 Nissan
-Coussinets ACL Duraglid
-Goujons de culasse ARP
-Culasse préparer stage 1
-Distribution neuve Nissan
-Pochettes joints moteur Cométique
-Support moteur sur mesure ARD
-Radiateur S12 + 2 SPAL de 320mm
-FMIC 7,9L + piping 2.5"
-Admission Apexi
-Bougies NGK BKR7EIX iridium gap à 0.8
-Pompe à essence Bosch 044
-Récupérateur de vapeurs d'huile
-Ligne inox 3" sur mesure
-Silencieux Magnaflow Race Serie
-Dump Valve ARD
-Embrayage Spec stage 3
-Arbre de transmission sur mesure
-ECU Rising Sun Performance stage 1


Châssis
-Autobloquant Z31 LSD 2 voies ratio 3,7
-Jantes GOTTI S12 "Grand Prix"
Avant: 15x7" 205/50 R15 Falken Ziex ZE912
cales 25mm
Arrière: 15x9" 225/50 R15 Falken Ziex ZE912
cales 16mm

Avant:
Ressorts "rally desing"
2.1/4" x 8" rate 450lbs (8Kg)
coilover réglable en hauteur
camber plate réglable en carrossage

Arrière:
Ressorts "racing spring"
5" x 8" rate 350lbs (6Kg)
Spring Spacer Adjustable

-Amortisseurs
Avant: KYB AGX de Toyota MR2 ref: 765015
Arrière: KYB AGX de Ford Mustang ref: 743021

-Rotules direction neuves
-Rotules suspensions neuves
-BAR avant home made

Freinage
-Durites avia Exact France
-Étrier avant 4 pistons R33GTS-T
-Plaquettes EBC Redstuff avant
-Disques avant EBC 296x30mm
-Plaquettes EBC yellow arrière
-Disques frein arrière Brembo 290x10

Extérieur
-Béquet S12 V6
-Bas de caisse S12 V6
-Pare boue S12 V6
-Plaques immatriculation noir
-Fender Flares
-Veilleuses US phase 1
-Capot noir mat

Intérieur
-Baquet OMP Classic
-Manos Autometer "sport comp"
-Compte tour Autometer "autogage" avec shift light
-Boost Controler HKS EVC 2
-Fan controler

Audio
-Alpine CDE-111RM
-Enceintes Boston-Acoustics

A venir
Carrosserie...........
Bobines renforcé neuve
Arbres à cams
Silent bloc renforcé Z31

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Voila, la caisse passera en carrosserie cette année normalement, elle en a vraiment besoin.

une tuerie faut que je la voie celle la.
Sa doit super bien marché avec le rb25. s'est mon coup de coeur jusqu'a maintenant.

Ah oui superbe !

beau boulot

une pure merveille , vivement le passage au banc

Sublime

Je trouve que la carrosserie dans cette état lui donne un charme.
Sa fait vraiment la voiture qui cache son jeu.

Merci a vous !

J'ai pris RDV le 16 février cher Revo 6 pour un passage au banc de ma S12, il me tarde d'y être !

oui hate de voir le résultat.

Encore un super projet et effectivement elle cache bien son jeux, j adore!!

Voila le RBS12 en passage extérieur





Ne pas tenir compte de la vitesse affiché, qui par GPS, à beaucoup de retarde. Normalement, je suis entre 110-120 à fond de 2éme.

elle a l'air de bien tourné .

On me voit avec ma panda colors dans ton retro juste derriere

Un belle bete que tu nous a fait la, magnifique!

Merci bien !

Je reviens du dyno:



Et voila, le verdict est tombé !

Bon ben le résultat me satisfait largement, je pensais plus dans les 280-290, elle a sortie 300cv tout rond, c'est parfait !

Ca doit envoyé quand meme

Super caisse !!!

Merci à vous !

Voila la vidéo du passage:

Ça ne m étonne même pas !

Quelques photos en passant:





J'aime quand c'est large ! (mes roulements aussi )


J'ai récupéré le vase d’expansion hiers soir, et je l'ai finie. Il restait à percer et tarauder les trous pour les raccords, polir tout l'ensemble et l'installer, le rendu final est magnifique !

Les soudures on été laissé apparente car je les trouve superbe, et sa renforce l'effet "fait main"

nikel , dommage que je ne l'est pas vu hier au mini rasso.

J espère la voir prochainement cette caisse!!

terrible!!!

dommage que tu ne soit pas la a nancy mon petit j aurai pu voir ton bolide !!!